Il existe plus de 400 tunnels en Espagne, totalisant environ 200 kilomètres. C'est pourquoi la DGT a partagé quelques recommandations pour circuler en toute sécurité, en utilisant correctement les feux, les distances et en prenant soin de “ l'effet écran ” à la sortie de ceux-ci.
Alors, prenez bonne note des conseils si vous envisagez de prendre la route par ces temps de grande affluence de véhicules.
Lumières et lunettes de soleil
Avant d'entrer dans un tunnel, il est obligatoire d'allumer les feux (et vous devez vous souvenir de les éteindre en sortant), quelle que soit la courte durée du tunnel, la DGT indique que :
“ Il est essentiel, pour être vu et pour voir, notamment dans les premiers mètres où l’œil du conducteur met du temps à s’habituer au changement de luminosité. Et si vous portez des lunettes de soleil, retirez-les en entrant et remettez-les en sortant, lorsque vous pourriez être ébloui. ”.
Distance de sécurité et dépassements
Dans les tunnels à double sens de circulation, il est interdit de dépasser, sauf s'il existe plus d'une voie pour votre sens de circulation. Dans tous les cas, vous devez maintenir une distance de sécurité avec le véhicule précédent d'au moins 100 mètres.
Freinage
L'asphalte des tunnels a généralement une adhérence moindre que celle des routes extérieures. Et c'est précisément pour cela que la distance de freinage peut être plus longue, ce qui rend obligatoire de tenir très compte des recommandations de distance que nous vous avons données au point précédent.
Arrêt de la circulation
Dans les cas où la circulation s'arrête à l'intérieur du tunnel, vous devez vous arrêter en laissant une distance de sécurité avec la voiture qui est devant vous. Ne quittez pas la voiture, connectez la signal d'urgence, coupez le moteur et laissez les feux de position allumés.
Effet d'écran
Lorsqu'on circule dans les tunnels, il se produit un phénomène appelé “ effet écran ”, que la DGT explique ainsi :
“En cas de vent, à la sortie d'un tunnel, le véhicule peut être déporté latéralement par les rafales. C'est pourquoi il faut en sortir prévenu et préparé, en tenant fermement le volant et en tournant légèrement les roues du côté d'où vient le vent.
